金融危机重击汽车业车市恐慌全球蔓延

昆山汽车界 518oncar.com更新时间：2008-10-17 来源: 昆山汽车界

金融危机重击汽车业车市恐慌全球蔓延

美国7000亿美元的金融救助计划似乎并没有给汽车行业带来好运，金融危机给了本已危机重重的汽车行业又一次沉重打击。10月2日，北美市场迎来又一个让人心碎的9月份销售数据，北美市场所有汽车公司的销量都宣布下滑，这个全球最大的汽车市场9月份销量平均下滑26.6％，创下了50年来的最惊人纪录。[详细]

近期全球车市动向

·J.D.Power：全球车市09年有可能“崩盘” (2008-10-12 13:02:28)

·丰田汽车股价暴跌大众成全球最大市值车商(2008-10-11 10:37:07)

·福特母品牌谋全球复兴借力“One Ford”计划(2008-10-11 10:33:59)

·全球金融危机对中国零部件出口影响有多大？(2008-10-09 18:49:45)

通用要出售底特律总部大厦筹现金

美国汽车月销量15年来首次跌破百万

9月份美国市场上福特、丰田、克莱斯勒、本田以及通用汽车公司的销量分别同比下滑了34％、32％、33％、24％和16％。[详细]

销量大幅下滑美国车市2012年前复苏难

70多年前的美国股市“大萧条”已经在今年的北美车市重演。日前，受美国经济疲软和油价飙升的多重夹击，各大跨国汽车巨头9月份在美国汽车销量出现大幅下滑。[详细]

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·通用汽车折价1.26亿美元变卖总部大楼(10月09日)

·北美车市9月销量下跌26.5％众车企盼政府救市(10月06日)

·车市恐慌蔓延福特9月份销量下降35%(10月06日)

·通用:裁员卖楼(09月27日)

	通用:裁员卖楼
	通用汽车发表声明说，通用有可能对中部肯塔基州的生产工厂采取减产措施，这一工厂也可能裁员。
	克莱斯勒:押宝电动汽车
	鲍勃·纳德利说：“克莱斯勒、Jeep以及道奇三款电动汽车的推出,为我们揭示了汽车行业不久之后的未来，同时表明我们将电动汽车推向市场的决心以及严谨的态度。”
	福特:削减购车信贷
	受此影响，继克莱斯勒、通用之后，福特也开始大幅削减购车信贷。但停止信贷这一举动可能会使北美三强业务减少15%-20%。长远来看，这可能是“饮鸩止渴”。

日本国内及海外汽车产量出现两位数跌幅

日本８家主要乘用车制造商发表的数据显示，８月份，８家车商合计的国内产量同比下降了１１．３％，海外产量下降了１６．９％，双双出现两位数跌幅。[详细]

日本车企纷纷调降盈利预期

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·丰田汽车股价暴跌(10月11日)

·丰田2008财年营业利润或将下降四成以上(10月09日)

·日本8月份汽车出口同比减少2.2%(10月08日)

·2008上半年日本进口车销量创15年来新低(10月08日)

	马自达全球业务陷入低迷期
	从2007年下半年开始，马自达在全球的业务都陷入一个低迷期，油价高涨导致消费者持币观望，金融行业不景气，使得销售增长缓慢。
	丰田汽车股价暴跌
	丰田车型销量不佳，是导致公司股价持续下跌的主要原因，与2007年2月公司最高股价相比，至今已经下跌了56%。
	福井威夫:对本田冲击不致命
	本田总裁福井威夫（Takeo Fukui）近日在接受路透社记者采访时表示，目前的全球金融风暴将不会对本田公司造成很大影响。

受金融危机影响汽车低迷向欧洲蔓延

由于外部环境的持续恶化，重新刺激汽车市场崛起的有利因素仍然遥遥无期。无论摇摇欲坠的北美车市，恐慌蔓延的欧洲还是已经持续下滑多年的日本车市，三大传统市场已经集体奔向下滑的通道。[详细]

欧洲汽车行业大举裁减雇员应对市场萧条

据法国《论坛报》近期报道，法国的雷诺和标致集团(PSA)，雷诺分公司，欧洲通用公司，宝马和沃尔沃集团都于近期宣布裁员。[详细]

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·统计数据显示：欧洲今年8月份汽车销量锐降16%(09月17日)

	梅赛德斯-奔驰9月销量下滑3%
	虽然车厂在2008年前九个月的销售量成长了4%，但九月份的单月销售量，仍不敌全球汽车市场不景气所造成的影响。
	大众放缓世界扩张步伐
	据德国商报报道，欧洲第一大车商大众汽车将推迟在俄罗斯及印度的建厂计划。而之前大众俄罗斯销售总监Martin Jahn曾表示，因信贷危机原定增长目标将大打折扣。
	雷诺计划裁员人数已达6000名
	近日，法国汽车制造商雷诺集团确认将在欧洲裁员2000人，加上之前宣布的法国裁员4000人计划，雷诺近期计划裁员人数已达6000人。

中国车市受累 09年国内市场进退难预料

根据中国汽车工业协会的预测，全球信贷危机以及经济低迷将拖慢中国汽车市场的发展脚步，今年国内车市的增长有可能仅为5%至6%，并且在2009年可能会出现负增长。[详细]

金融危机中的中国汽车机会

我们永远要用积极准备的心态来面对这场灾难中的机会。因为全球性的金融危机不仅是我们国家再次崛起的良机，也将是我们国家汽车工业参与国际汽车市场新格局秩序制定的最佳机会。[详细]

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	应在危机中抓住机会
	从09年至15年，乘用车市场的年增长率普遍被认定约在10%至15%之间，这在世界汽车市场上也称得上是高速发展了。中国车市还是“三大”不可多得的宝地。
	销量增幅放缓
	由于四季度乘用车同比将出现负增长，因此今年国产汽车产销1000万辆的目标可能会落空。由于今年上半年国内汽车市场还很热，明年上半年总体还应是负增长。
	汽车出口首当其冲
	国家信息中心资源开发部副主任徐长明表示，今年大事不断，国内汽车消费持续低迷，很多车企寄望在出口市场寻求突破。

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金融危机高管语录

	——大众汽车总裁文德恩：“金融危机对汽车行业的冲击开始加剧，我们得正视这个事情，因为它的确开始从北美走向欧洲。”
	——福特汽车总裁Alan Mulally： “直到2010年全球汽车市场都没有复苏的迹象。”
	—— 通用汽车总裁韩德胜：“美国和欧洲市场的疲软将出现在2009年上半年。”
	——菲亚特公司首席执行官Sergio Marchionne：“明年欧洲市场可能会缩减5%。”他担忧地表示：“直到此次经济危机得到解决，否则我们看不到光明。”
	——戴姆勒总裁蔡澈：“金融危机显然把汽车行业拖向危险的领域，事实上我们无法免疫。”

网易独家评论员评论：

罗裕：雷曼“轰然倒地”对车市余震几何？

摘要：整车生产企业获取市场信贷更加困难。雷曼兄弟等投行相继“倒下”使得美国金融市场失去了主心骨，这将使得北美三大通过市场手段获取新的资金注入更加困难。
而北美三大此前都习惯于依靠大量信贷来带动销量，继而引入现金流，以带动新的节能车型开发、维持企业日常运转。但以后这条路可能走起来可能会更艰难。虽然目前通用等在华仍然力推汽车金融服务，但其前景同样不容乐观。

张志勇：金融危机把汽车行业拖向无底“黑洞”

摘要：一直被希望能够担当避风港的中国市场，这次恐怕也帮不上这些汽车巨头的忙。已经连续数月市场销售出现下滑的中国市场，已经自顾不暇。
其无法免疫的结果是，世界汽车行业陷入数年萧条而无法短期内自拔，一些汽车巨头可能从此消失，一些耀眼人物可能出局，世界十巨头格局可能要重新改写。

民意大调查

1、如何看金融危机对世界汽车业的影响？

会受到严重打击，从此一蹶不振；[23票]
其实是汽车业转型契机；[40票]
很难说清楚；[14票]
我不关心[8票]

2、金融危机对中国汽车业是否有影响？

有直接影响[61票]
无直接影响[9票]
短期暂无直接影响，长期难说[21票]
我不关心[7票]

3、你觉得以下哪项自救策略最有效？

裁员[15票]
减产[7票]
累积低成本技术[28票]
新能源策略[50票]
依情况而定[9票]
我不关心[9票]

4、金融危机会影响你的购车预期吗？

会[94票]
不会[26票]
不确定[10票]

美国汽车月销量15年来首次跌破百万

销量大幅下滑 美国车市2012年前复苏难

日本国内及海外汽车产量出现两位数跌幅

日本车企纷纷调降盈利预期

受金融危机影响 汽车低迷向欧洲蔓延

欧洲汽车行业大举裁减雇员应对市场萧条

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